春节假期驾驶有“三招” 提升自驾安全系数

春节假期驾驶有“三招” 提升自驾安全系数 。第1招 检查让高速变坦途

胎压过高不要泼冷水

勤检查是关键。出发前一定要到4S店或米其林轮胎专业服务店检查轮胎的花纹、气压等情况。如果花纹深度接近磨损极限标志,应立即更换轮胎,防止途中在湿滑路面车辆打滑;如果存在磨损不匀的情况就要考虑做四轮定位。

挑战3:崎岖道路

每年农历新春长假,许多自驾族都打起“悠长假期”的主意,开车去西藏、广西等地成为热门首选。自驾游路程长短、路况不尽相同,一般发动机、底盘等机械构件在保养和检测后可保无虞,但作为唯一和地面接触的部分,轮胎是自驾迷们应当关注的安全焦点。

崎岖道路躲避轮胎损坏

专家建议:自驾游期间,每天检查轮胎是否划伤、扎钉、鼓包之外,检查胎压也是必不可少的工作。尤其在高原地区,最好每升高或降低海拔1千米,就检测一下胎压进行调整。而去较温暖的南方或者山区泥泞道路,可适当降低胎压,增大轮胎接地面积。

轮胎如同车子的鞋,为驾车安全和舒适考虑的话,一年四季当然不可能只穿相同一双“鞋”。很多车主在冬季换上雪地上用的轮胎,而这时,针对湿滑路面、紧急弯道和颠簸路面等道路状况,都有了更为专业的轮胎,能有效抵御来自路面的险情,令爱车轻松应对雨天!

第2招 国道谨慎慢行车

挑战2:湿滑路面

自驾游路途一般较长,途中冲击强度也较平时更强,选择耐磨的轮胎非常重要。比如许多车主青睐的米其林EnergyXM2韧悦轮胎,专门根据中国道路路况而设计,采用多项米其林创新技术,在安全性和坚韧性方面表现尤为出色。同时,与其他同类轮胎相比,其行驶里程高出20%,相当于一份钱买了正常的轮胎寿命之外,又额外多了可用的公里数。

首先,在路况不好的路面上,起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;车辆下坡,应根据坡度的大孝长度及路面状况,控制适当的车速,这样可以躲避或少用紧急制动,减少轮胎磨损;车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,通常要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损。

自驾过程会遭遇各种路况,尤其是去西藏,过了四川雅安之后只能走318国道,一些冷门景点甚至只有土路,西藏境内还有高原考验,开车更要小心谨慎。

第三,要经常检查胎压,包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季,轮胎与滚烫的地面接触,假如胎压较大,很可能引发爆胎。因此在高温下行车不要让胎压过高。

一项统计数据显示,46%的高速公路交通事故与轮胎故障有关,其中爆胎就占了70%。自驾游免不了长时间在高速公路上行驶,如何让高速公路“危途”变坦途?

在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,躲避机件及轮胎的损坏。二要减速缓行,躲避轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。

再小心,自驾路上还是有可能会发生抛锚,除了拨打整车厂的服务热线或者向当地拖车公司求助之外,还有专业轮胎服务商提供的救援服务。

对于夏季怎样保养轮胎,米其林轮胎专家介绍,首先,行车以前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米,最好在3毫米以上,由于轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力减少,引发湿地抓地力减少华夏汽配网表示,影响驾驶的安全性,特别是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。

国道路况一般较差,坑洞石子随处可见。因此行车时要注意避让和缓行,避免机件及轮胎的损坏;车辆通过泥泞地段时,尽量选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转等造成轮胎及胎侧严重割划伤。在高低不平的地势上行车、车辆下坡时控制适当的车速,避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损。

其次,要选择质量合格的轮胎并定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多,轮胎性能恶化就是罪魁祸首。轮胎就算再耐用,也不可能用一辈子。当轮胎慢慢磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。

第3招 多掌握几种求助办法

第四,假如发现胎温、胎压过高时,应在荫凉处停车,使轮胎温度、压力自然减少。

根据全世界驾驶安全调查显示,雨天驾车交通失事率比平常高出大约5倍,夏季降雨天气多华夏汽配网显示,路面湿滑,轮胎的附着力减少,对汽车轮胎提出了很大的考验。

汶川地震牵动着所有中国人的心。假如驱车去赈灾,那么驾驶车辆和选择轮胎,也很讲究。优秀、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同一时间加强行驶安全性。

轮胎不选贵的只寻对”的

“三能轮胎的安全功能区以其特有的胎面花纹要素为特征,连贯的大角度斜切面花纹和宽大的纵向沟槽能够有效地排出胎面积水,以便确保轮胎在湿滑路面的抓地力和操控性。”据固特异安全专家介绍,操控功能区则是由坚实的胎肩花纹块和连贯的花纹条构成。这种结构能为车辆供应灵敏的转向反应。即使在突发状况下紧急转弯或刹车华夏汽配网得知,也能得到非凡的稳定性和操控感。三能轮胎的舒适功能区处于胎面内层的橡胶软垫,它在多层胎面中包含有一层缓冲层。千万别小看这个在胎面胶与钢丝带束层之间一层很薄的缓冲层,它不但能吸收撞击,加强舒适性,并且还可以有效减少轮胎的噪音。