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高速驶入汽车社会 中国究竟准备好了吗?

进入新世纪,对中国人生活影响最大的是什么?除了网络,汽车无疑是不二选择。1月31日的消息说,截至2012年底,我国机动车保有量已达2.4亿辆,机动车驾驶人达2.6亿人。其中,汽车驾驶人首次突破2亿。在北京连续雾霾天中发布的这一消息令人咋舌,那么,它究竟意味着什么?

据中国公安部交通管理局披露,截至11月,全国机动车保有量达2.23亿辆,机动车驾驶人数量达2.34亿人,汽车保有量则超过摩托车保有量,达到了1.04亿辆。也正是近几日,我国的东部和北部大片地区被雾霾所笼罩,天气状况与空气污染成了人们常常提及的话题。而这,仅仅是即将汽车社会的我们,所面临的诸多问题之一。

记者昨天从公安部交管局获悉,截至昨天,我国机动车驾驶人数量突破3亿大关:其中汽车驾驶人2.44亿人。全国民用机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆。驾驶人数量居世界第一,汽车数量居世界第二位。

澳门永利,意味着中国已经进入名副其实的汽车社会。按照每百户家庭私人汽车拥有量超过20辆的门槛,中国已然步入汽车社会。而现在,每7个人中就有一个汽车驾驶员,更让汽车的影响无孔不入。

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目前我国35个城市汽车超百万辆。按照国际惯例,每百户居民家庭拥有20辆汽车就算进入汽车社会,目前我国平均每百户家庭拥有25辆私家车,已进入汽车社会。北京平均每百户家庭有63辆车。

想想前年关于醉驾入刑的全民大讨论,想想去年十一高速路免费通行后的全民大狂欢,想想今年元旦关于闯黄灯的全民大争议汽车话题不仅仅是交管部门的话题,而已经成为整个社会的共同话题。

一方面是汽车工业的快速发展与汽车保有量的迅速增长,一方面则是城市污染等问题的日益凸显。如果说这是每个发展中国家必经的阶段,那作为人口第一大国的我们究竟该为持续攀升的保有量喝彩?还是应为此惶恐?

驾驶人占成年人口比例达30%。女性驾驶人从十年前的300万增至6059万,增长19倍;60岁以上老年驾驶人从10万增至393万,增长38倍。

一上路就看到交通事故,交罚款遭遇人头攒动,雾霾天想到汽车尾气关于汽车的问题不仅仅是汽车本身,而已经延伸到法律、能源、环境、社会、交通文明、文化等各个领域。

◆ 提前进入汽车社会 是喜是忧?

公安部交管局有关负责人表示,我国交通事故发生率和致死率远远高于发达国家,道路交通安全形势严峻,交通违法和交通陋习普遍,驾驶人安全文明素质亟待提高。道路交通和空气环境面临巨大压力,一些地方出现大范围交通拥堵、长时间重度雾霾,机动车总量已超出社会环境承载能力。

我们已经进入汽车社会,但是,我们准备好了吗?

在过去的前两年里,经济快速发展的中国登上了全球汽车销量冠军的宝座。高速增长的汽车销量让中国成了全世界汽车商们争抢的“风水宝地”,即使是在增速明显放缓的今年,全球车商们仍对中国市场抱有极大的信心。新车不断推出,新厂不断投建,新店不断开业,新品牌不断登场……各种与车相关的新闻占据着广大消费者的视野,刺激着他们的购买欲。

据统计,2001年中国百户家庭拥有的汽车数量仅不到2辆,而去年这一数据已经升至15辆。按照百户居民家庭拥有汽车20辆的标准,北京、上海、广东、浙江等一些省市早已率先进入汽车社会行列。还有大量的二三线城市居民私车拥有量也在不断增加,各式各样的汽车正高速驶入中国城镇地区,汽车社会的到来已经无可避免。

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与此同时,环境污染加剧、城市道路拥堵、能源对外依存度过高、驾驶文明程度不高等问题也接踵而至。据统计,机动车快速增长使得全国约五分之一的城市大气污染严重,113个重点城市三分之一以上空气质量达不到国家二级标准。目前机动车排放的氮氧化合物、挥发性有机物和可吸入颗粒物,在城市中心区所有污染源中的贡献比例已分别达到66%、90%和26%,而对人体危害较大的可吸入细颗粒物——也就是最近热议的PM2.5,也主要来源于汽车尾气。

这不禁让人回忆起过去。在缺少工业与汽车的曾经,我们对汽车社会的憧憬与渴望无比强烈。现在它们终于如愿地赶来了,我们却来不及好好享受其带来的便利,就需要忍受看不见蓝天的拥堵城市。虽然边发展边治理的口号20年前就喊得很响了,但在这么多年的发展过程中,这是最难做也最昂贵的一个。