合资门车型”多代同堂”抢争份额

市场井喷 新车多数要等

对比:顶配比卡罗拉入门款都便宜,1.6L动力差别不大

新老同堂选购因人而已

新老同堂,对于追求高性价比的消费者而言,选购这些老款车型,确实能得到不错的实惠。近期新加入“多代同堂”的车型有哪些变化?作为日系车的天下,日系的新老同堂带给我们怎样的冲击?最后,对于“喜新”还是“不厌旧”的选择,自然是丰俭由人,适合自己的才是最好的。
文/图 记者罗林

选购小知识:

合资门车型"多代同堂”抢争份额。业内人士分析,如果不加以限制,今后车市两代同堂甚至多代同堂的现象,仍将继续增加,并可能蔓延到每一个品牌。

据了解,由于车市去年年底意外回暖,众多车商因预定车型不多,整个车市出现新车难求的局面。记者走访发现,一汽大众热销的速腾、高尔夫,日产骐达,广丰热销SUV汉兰达,通用克鲁兹,丰田花冠,本田锋范等,购车基本上都要预定。而上海大众朗逸甚至要一个月后才能订车。不过,目前自主品牌车型货源相对充足。

记者调查发现,消费层次差别很大,市场需求多元化,是当前国内汽车多代同堂并存最主要原因。

对选购新老同堂车型者,一般而言,新车随着技术的革新换代,在油耗、动力和设计上均会有较大进步,但在价格上普遍有近2万元的差价。考虑性价比,2万元足够承担技术进步的“油耗差”十多年。考虑性能和外观时尚,当然选购新车。

值得一提的是,当前购车仍以首次购车为主,多数购车者消费观念并不成熟,性价比对于技术含量等因素,明显占据更大的主导地位。

临近春节,佛山车市人头涌动,部分热销品牌店更将月销量刷新到400辆大关。记者走访发现,除了价格贵外,最近车管所排队的人很多,禅城、南海上牌甚至要花上两天的时间。

据了解,车市多代同堂的模式,较早见于大众汽车。当年,一汽大众捷达的换代产品宝来上市,与之前引进的捷达一起在市场上销售,开启了平行换代的新模式,而随着第六代捷达——速腾的上市,更开创了三代同堂的销售模式。此后,众多车企争相效仿。

根据惯性,车企一般会根据年度推出车型,例如2013款。事实上,小改款车只对配置进行更改,不涉及车身尺寸、发动机等重要部件。对比而言,小改款车配置提升多数华而不实。消费者如在两者之间纠结,选择旧款,性价比一般会更高。因为车辆主要功能是出行。

经典版福克斯

买小改款新车不如买旧款

今年4月,广丰推出凯美瑞经典版本,目前仅限于两款2.0L车型,优惠幅度大约在2万元左右。凯美瑞经典版在2.0L型号、技术参数上与新凯美瑞基本一致,变速箱也同为4AT。在结构和用车方面,新老两车差别不大。底盘方面,新老两车也同样采用前麦弗逊加后双连杆的设计。空间方面,经典版和新凯美瑞在车身长度以及轴距方面基本保持一致,而车身宽度以及高度也只是外观不同带来的细微差别。

同时,购车者年龄20~60岁不等,其对外观的审美价值千差万别,“一车打天下”的可能性较小。车企利用新旧款重新细分市场,扩大产品覆盖面,也更能迎合消费者的需求。

对比:比新福克斯优惠3万元,油耗偏高

“老子下乡、儿子进城”争抢车市份额现象愈演愈烈

而以老款的伊兰特为例,近年来在三四线市场销售也风生水起。而对于合资品牌的入门车型,正在各地上演着一场“老子下乡、儿子进城”齐心协力争抢市场份额的大战。

北京现代佛山经销商坦言,悦动与伊兰特组合的成功,主要取决于其不同的定位。悦动定位于25岁至35岁的时尚精英人群,老款伊兰主打追求性价比人群。车企坦言,多代同堂很好扩充产品线,并提供更有品质保证的产品。

近年来二三线城市的迅速崛起,区域发展差异带来的消费需求次第释放和消费多元化趋势,表现得更加明显。新车型在外观和技术的优势,更容易被同一级别中高端消费群体所青睐。而旧车型的价格低廉,也容易被消费者所喜欢。

当前,多代同堂蔚然成风,车企则成为最大的获益者。同堂销售的合资车型,纷纷占据中级车和中高级别两大热销的市场极其重要的份额,并成为8万~25万元的价格区间中坚力量。

2007年,一汽丰田推出了卡罗拉,与花冠同堂销售;北京现代推出悦动,与伊兰特同堂销售。随后,同堂销售风愈演愈烈,马自达6和睿翼、帕萨特领驭VS新帕萨特、标致307VS标致308、马3和星骋、赛拉图和福瑞迪等纷纷加入同堂销售的行列。而在今年,多代同堂的现象进一步升级,从未涉足平行换代的广汽丰田、长安福特、东本、东风日产等,也将加入同堂销售行列。近日,继全新一代福克斯在上月底上市后,老一代福克斯被命名为“经典福克斯”,正式登陆佛山,长安福特品牌首次出现了新老两款车型同堂销售。今年4月,广汽丰田凯美瑞复产老款凯美瑞2.0L排量车型。东风本田以自主品牌名义推出源自于第八代思域的思铭,与第九代思域在同一展厅销售。据不完全统计,合资同堂销售的车型超过20款,新老款并存的车市特有现象,更呈现泛滥之势。

澳门永利,从当前数据来看,绝大部分新款车型都要比老款车更节油。有业内人士认为,这种同堂现象也充分说明,尽管平行换代作为一种企业的市场行为,但在仍不成熟的汽车消费市场,有些企业行为或许会误导消费者的购买。

售价:9.98万~12.38万元

凯美瑞经典版

特色:比睿翼操控更直接,空间更小

新老同堂“经典”车型

花冠EX

汽车升级换代,是对上一代产品缺憾改良,通过技术的进步推出更安全、更环保的新产品。车型的多代同堂,其好处更多地体现在企业为赚取利润和市场份额上。

经典版福克斯共推出1.8L排量共八款车型,定价区间为9.98万元~12.38万元人民币。由于新款暂无优惠,目前经典版福克斯实际比新福克斯便宜大约在3万元,价格诱惑力不错。

按照国际惯例,某款车型推出新一代产品,老款车型随即降价清仓,继而退出市场。然而,继极具特色的“加长版”之后,新老车型“父子同堂”甚至“祖孙三代同堂”销售的车型越来越多,并成为车市又一道独特的风景线。“老子下乡”抢三四线市场份额、“儿子进城”抢一二线市场车市份额的现象,在合资入门车型中,愈演愈烈。

同时,有合资车企通过平行换代,纷纷通过老款车型纷纷渗透到三四线城市,或许会掀起价格战。

现象:“多代同堂”车型大幅增多

马自达6

探因:需求多元化形成巨大市场空间

有业内人士分析,当前平行换代的车企,已凭借丰富产品线,或令到一些坚持垂直换代的产品的车企在竞争中处于不利的地位。

其中,宝来、捷达、悦动、福克斯均为2011年前十位轿车品牌,销量约在20万上下。以一汽大众捷达为例,三代车型捷达、新宝来和速腾去年的销量累加在一起占据该品牌销量的半壁江山,超过50万。

观察:车市多代同堂或掀起价格战

售价:9.28万~11.48万元

对比:与新凯美瑞外观不同,性价比更高

售价:17.08万元~19.98万元

马自达佛山中衡骏达4S店相关负责人介绍,同堂销售拉大了新车的价格区间,让消费者有了更多的选择。以马自达6为例,其价格区间已降至15万,具有极高的性价比。此外,两款车型不同的定位,也更能迎合不同消费群体的购买需求。

售价:18.28万元~19.38万元

花冠EX属于第九代车型,而卡罗拉实际上市是第十代花冠。作为日系市场为主的佛山,花冠也凭借其极高的性价比,销量不仅超越了卡罗拉,也在2011年跃居佛山销量之冠。从动力来看,花冠EX虽然比卡罗拉性能略低一些,但均匹配5速手动和4速自动变速箱。不过,在1.8L或以上排量车型,卡罗拉的动力以及CVT变速箱组合还是比花冠EX有全面进步,油耗也有优势,配置也更加全面。底盘方面,两者同样是非独立悬挂,但卡罗拉采用了减震筒与弹簧分离设计,在乘坐舒适性方面更有优势。