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优等“转校生” 试驾广汽传祺GE3纯电动SUV

此次试驾的路线,从北京格兰云天国际酒店出发,总长度约为16公里,途径中房生活广场至南海子公园,含盖上下坡、弯道、平直路等丰富路况,拥有多条直线加速路段。

传祺GE3配备了电子手刹和AUTO
HOLD自动驻车系统,同级别上还是比较少见的,算是一项既可以提升驾驶安全性,又能给驾驶员带来方便的实用功能。不过记得要在侧方停车、停车入库等需要反复操作加速、刹车踏板时,关闭AUTO
HOLD,不然反而相当麻烦。

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内饰精致 用料实在

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此外其动力数据与同级车型相比十分突出,传祺GE3搭载的永磁同步电机的最高功率为132kW,最大扭矩290N·m,足以与市面多数2.0T汽油发动机相媲美。体现在加速能力上,传祺GE3的0-50km/h加速时间为4s,0-100km/h加速时间为8s。

全液晶仪表分辨率非常出色,显示效果细腻,与主流对手荣威ERX5水平相当。

传祺GE3于2017年7月正式上市,共有智享版及尊享版两款车型,官方指导价为22.28-24.58万,目前的补贴后售价分别为15.02万和17.32万。该车定位为小型纯电动SUV,整体尺寸介于北汽EX与荣威ERX5之间,其最大续航里程大于310km,百公里耗电量在16.6kWh以内。

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传祺GE3的内饰设计与外观正好相反,用官方的话说,“跑道圆”是其内饰的主要设计语言。所以,你可以在仪表轮廓、空调出风口、中控按键及换挡杆等多个区域看到很相似的椭圆形设计。

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即使在经济模式下,车辆响应仍极为积极,随着推背感猛增,车速以非常线性的方式,持续飙升。

尺寸方面,传祺GE3的长宽高分别为4346*1825*1637mm,轴距为2560mm,定位于一款小型SUV,同时,它也是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车。

尺寸方面,传祺GE3的长宽高分别为4346*1825*1637mm,轴距为2560mm,定位于一款小型SUV,同时,它也是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车。

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黑棕配色的内饰,配合大面积的真皮材料和软性搪塑材质,让传祺GE3的内饰看起来很有豪华感。并且各个细节的工艺和物理按键阻尼都处理的非常好,对其15万元的价位来说,应该是物超所值了。

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内饰方面除了在中控台顶部缺少一个用于人机交互的小屏幕外比较明显外,其他设计和用料方面与尊享版几乎没有区别。而且在看多了目前多数毫无特点、比较平淡无味的内饰造型之后,突然进入传祺GE3的车内,反而会有一种耳目一新的感觉。

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与上次试驾活动统一提供的高配尊享版车型不同,我们所拿到的传祺GE3长测车为售价较低的智享版。相比高配款,智享版车型便宜了2.3万元,但在主要配置方面并无缩水,且动力电池、电机功率等完全一致。仅在一些舒适配置及可以拔高档次的功能上稍有不同:

不过最引人注目的还是这对“三角眼”,使用三角形前大灯设计,可以说广汽的勇气十分可嘉。难得的是同时与倒梯形的全封闭前格栅配合起来,还形成了一副展翼式的设计,看起来不仅特别还挺漂亮。

需要注意的是,全液晶仪表和中控台上方的悬浮式LED屏幕是高配车型上才有的配置,这块小屏是专门为人机交互助手“广小祺”设计的。

另一个比较贴心,或者说令人踏实的设计是,传祺GE3在开启暖风后,续航里程并不会一下减少几十公里,而是根据能耗情况减少。也就是说,如果你开启暖风后,车辆出现行驶一公里,但是续航减少了3公里这种情况都是正常的。

动力充沛 综合续航310km

充电方面,传祺GE3支持直流快充和交流慢充,快充模式下30分钟即可充至80%电量,慢充则需要约8小时。

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官方给出的传祺GE3
0-100km/h加速时间为9.3s,不过对于电机的输出特性来说,其前段加速感要更为明显。无论是起步还是行驶过程中突然加速,它的动力响应都很直接迅速,而且给人的主观动力感受也是比较强而有力,这种感觉确实很难在汽油车上找得到。

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而在暖风一直开启的情况下,其续航里程根据实际车速不同,大概在160-190km之间,车速越大实际续航里程越短。同时这也是目前纯电动汽车的通病,冬季续航表现差是特斯拉也暂时无法解决的问题(其OTA已推送了电池主动预热功能,用以缓解冬季消耗电量为电池加热的情况)。

传祺GE3是一款纯正向研发的纯电动汽车,首先外观上就十分的与众不同。整车采用“Low
Poly”设计语言,前脸始终使用“低多边形”作为贯穿的元素,呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态。

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★胎压监测/自动大灯

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不过最引人注目的还是这对“三角眼”,使用三角形前大灯设计,可以说广汽的勇气十分可嘉。难得的是同时与倒梯形的全封闭前格栅配合起来,还形成了一副展翼式的设计,看起来不仅特别还挺漂亮。

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除了为前排乘客提供了USB接口和点烟器插头外,传祺GE3也单位为后排乘客提供了一个USB供电接口,并且后排空调出风口也不忘加上了空气/花粉过滤功能。

与那些采用传统燃油车架构所改造而来的电动汽车不同,传祺GE3的动力电池平整化布局,无需提高车内地板高度,给车内驾乘人员带来了更舒适的用车、乘车体验。

动力电池为三元材料,电芯由知名大厂宁德时代提供,总容量47kWh,支持综合工况下310km的续航里程,60km/h等速下最高475km。此外,传祺GE3的动力电池还配有液冷和主动加热系统,可以让车辆在-30℃到45℃的环境下正常使用。

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传祺GE3上也配备了时下非常流行的旋钮式换挡,不过做工和设计上却更为独到,其按钮表面还设计了一个显示屏,可以显示当前及相邻挡位。

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传祺GE3拥有国内唯一的专属纯电平台,电池、电机和电控系统布局更合理,这种专属设计的好处,是能带来更优的整车设计、驾乘空间、操控感受及安全性。

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向前略微突起的中控台采用了棕色皮质材料包裹,并配以双缝线,与下方的功能区很好的分隔开来,四处可见的“跑道圆”造型让内饰整体看起来风格一致,没有太突兀的设计。

狠踩一脚“油门”,车辆响应极为积极,随着推背感猛增,车速以非常线性的方式,持续飙升。其扎实的底盘,有力的侧向支撑以及精准的操控,令车辆总是能够保持在弯道中最佳路线行驶,即便面对弯道临界点的极限时,也能如履平地般顺利通过。

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注意在使用交流充电完毕后,不要直接去拔链接车辆的充电枪,需要在车内长按解锁充电口按键3秒以上,待黄色指示灯亮起后,才可以顺利拔出充电枪。

充电方面,传祺GE3支持直流快充和交流慢充,快充模式下30分钟即可充至80%电量,慢充则需要约8小时。

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在经历了传祺GS系列SUV的成功后,广汽想在新能源方面再次证明自己的实力,不仅拿出了传祺GE3这样实力、品质兼具的产品,还在大力着手在经销商层面进行全新的搭建。不久前,广汽还与新能源话题车企蔚来签订了合作意向,未来将在新能源技术研发层面进行合作,我们迫切的期待广汽下一款纯电动产品究竟能带来何种表现。

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旋钮式换挡结构在纯电动汽车上已经很常见了,传祺GE3为了在这上玩点花样,特意在旋钮的顶部设计了一个单色液晶显示屏,可以显示当前档位和临近的两个档位,不仅实用还显得颇有新意。

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此外在外观上的一些细节处,传祺GE3处理的也非常用心。比如侧后窗通过C柱与后风挡巧妙相连,以及侧裙处的传祺“Trumpchi”LOGO,可以让人觉得这是一款下了不少心思的产品。

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左侧的功能区按键布局比较规整,按键的质感和阻尼出色,一点不输合资车型的品质。

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传祺GE3的动力数据与同级车型相比十分突出,其永磁同步电机的最高功率为132kW,最大扭矩290N·m,足以与市面多数2.0T汽油发动机相媲美。体现在加速能力上,传祺GE3的0-50km/h加速时间为4s,0-100km/h加速时间为8s。

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传祺GE3的前后灯组光源均采用了LED材质,三角形LED日间行车灯非常具有辨识度。在开启转向灯时,它的两条边会黄色闪烁。至于尾灯则更有意思,两侧灯组组合起来后,看起来与数学上无穷大的“∞”符号极为相像。

充电方面,传祺GE3支持直流快充和交流慢充两种充电方式。解锁车辆后,轻按下前格栅上的充电盖板,即可打开直流快充接口。充电防水盖上还特意加了一个拉环,非常人性化。

功能配置方面,这台传祺GE3尊享版车型上配有真皮座椅、多功能真皮方向盘、前排座椅加热、GPS导航、自动头灯和后视镜电动折叠等额外配置。其他如自动空调、天窗、全LED灯组、中控大屏、无钥匙进入/启动及倒车影像等均是全系标配,非常厚道。

目前的纯电动汽车基本可以分为三类,一是靠高“程价比”吸引用户,门槛较低但是品质一般;二是不要看价格,买它不仅为了高续航还有高B格;最后一类则比较稳,既保证了主流续航水平,同时对品牌、品质和品位也有一定追求,适合作为家庭第一台代步车的首选。我们今天所以体验的主角也正是属于这第三类,价格不算最低、续航不算最高、但是胜在综合品质相当出色!

低配也满足
广汽传祺GE3不完全使用手册2017年的最后一个月,在北京市新能源小客车指标早已用尽,不少品牌4S店都已停止销售的情况下,广汽传祺GE3仍在当月拿下了超过40余台成交量。能让这么多手攥指标,持观望态度的消费者买单,传祺GE3自然是有着独到的一面。作为广汽首款纯电动产品,一个不大不小的SUV,传祺GE3有什么过人之处且看下文。

广汽传祺GE3于今年7月正式上市,共有智享版及尊享版两款车型,官方指导价为22.28-24.58万,补贴后(按2017年补贴计算)售价分别为15.02万和17.32万。新车定位为小型纯电动SUV,其最大续航里程大于310km,百公里耗电量在16.6kWh以内。

此次的试驾场地不大,只能简单的对车辆加速、转向、制动等方面进行体验。

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外观惊艳 个性十足

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传祺GE3采用了将动力电池平置于底盘上的设计,所以后备箱空间丝毫没有收到影像,地板规整,空间尚可。

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底盘的整体感强,比较扎实,而且有着不错的厚重感,同时悬架对车身的支撑力足够,急转向时车辆的侧倾程度完全可以接受。

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非常难得的是,传祺GE3在松开油门时,并不会有其他品牌电动车那种瞬间的“拖曳感”,动力衔接的平顺性非常高。

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★后视镜加热/折叠

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传祺GE3是一款纯正向研发的纯电动汽车,外观上就十分的与众不同。整车采用“Low
Poly”设计语言,前脸始终使用“低多边形”作为贯穿的元素,呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态。

★360度全景影像/GPS导航

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传祺GE3的内饰设计与外观正好相反,用官方的话说,“跑道圆”是其内饰的主要设计语言。所以,你可以在仪表轮廓、空调出风口、中控按键及换挡杆等多个区域看到很相似的椭圆形设计。黑棕配色的内饰,配合大面积的真皮材料和软性搪塑材质,让传祺GE3的内饰看起来很有豪华感。并且各个细节的工艺和物理按键阻尼都处理的非常好,对其15万元的价位来说,应该是物超所值了。

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轮胎方面,传祺GE3配备了米其林浩悦Primacy 3st系列,规格为215/55
R18。18寸的切削式镜面轮毂尺寸足够大,样式不俗气的同时,还可以更大的降低风阻节约能耗。

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为了安全考虑,传祺GE3对220V家用充电要求比较高,随车配备的充电线非常智能,可以检测电源故障、未接地线、电流不符等诸多不安全因素。经过笔者测试,除非在配有地线的16A空调插座直插可以顺利充电外,任何接线,搭接插线板等方式均充电失败。

如果厌倦了那些主流的纯电动产品,传祺GE3也许会是一个非常不错的选择。

中控的8寸大屏尺寸上按目前“全民对标特斯拉”来说算不上惊人,分辨率和触控响应速度中规中矩,符合一款15万级SUV该有的水准。

在“车辆设置”菜单内,你可以对车速提醒、转向模式、灯光模式、空调模式等功能进行个性化设置,可玩性还不错。

传祺GE3的前后灯组光源均采用了LED材质,三角形LED日间行车灯非常具有辨识度。在开启转向灯时,它的两条边会黄色闪烁。至于尾灯则更有意思,两侧灯组组合起来后,看起来与数学上无穷大的“∞”符号极为相像。

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至于前排的储物空间上,传祺GE3足够满足日常家用,前排双杯架带有限位器,手机无线充电的区域配有防滑垫,扶手箱深度与4.7寸水果机相当,且盖板背面还备有一个证件夹。

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编辑总结:从续航里程到充电时间,再到动态性能,传祺GE3的表现都相当不错。此外,它的外观、内饰设计以及丰富的配置也是卖点,行驶质感也值得认同。总的来看,EV君认为它是一款在15万元区间内,非常值得推荐的纯电动SUV。

在“能量流”菜单下,您可以对车辆的能量回收强度、充电模式进行修改。不过在笔者体验的几天中发现,每次重新启动车辆后,能量回收的强度会回到
“低”的默认状态,习惯了利用强能量回收来代替部分车辆制动效果的话,需要注意启动后修改这一选项。

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驾驶感受方面,传祺GE3的操控感受与长安CS15EV类似,属于比较有质感的车型,底盘紧绷,没有一点松散的感觉。

传祺GE3的后视镜为双色设计,并集成了LED转向灯和用于360°影像系统的摄像头。车门把手上配有镀铬饰条,以及无钥匙进入的感应按钮。

传祺GE3的转向系统没什么鲜明的特点,通过方向盘反馈回来的转向力度比较均匀,转向没有明显的虚位。另外,它的转向系统还配备了正常、舒适和运动三种模式,如果是逐级调节,很难感觉得到三种模式之间有什么差别;如果是直接从舒适调至运动模式,最直观的变化是转向力度相对沉了一些,转向的手感也更加紧凑。

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可能不少朋友都有过这种经历:本来好好的班级前三,突然暑假一开学,来了个转校插班生,不仅人长得贼帅,特有钱,成绩还比你好!真的是气死人不偿命。而对于很对老牌新能源车企来说,广汽传祺GE3恐怕就是这样一个存在。虽然广汽在新能源产品层面发力比较晚,但是传祺GE3看起来一点都没有对老前辈们客气的意思。

在制动能力上,传祺GE3的100-0km/h制动距离约在38米左右,对于一台车重1.66吨的电动汽车来说,成绩相当不错。

交流充电时,需要扳动驾驶员左手下方的开关来打开交流充电口,充电口位于车辆右后方传统加油口位置。

总结:在国内的纯电动SUV市场上,传祺GE3可以说是剑走偏锋的一类,与北汽EX260、江淮iEV7S等主打性价比车型相较起来,售价偏高,品质却高出一筹;与荣威ERX5、比亚迪宋EV相比,售价具有优势,且设计出众、配置和续航丝毫不逊色。

轮胎方面,传祺GE3配备了米其林浩悦Primacy 3st系列,规格为215/55
R18。18寸的切削式镜面轮毂尺寸足够大,样式不俗气的同时,还可以更大的降低风阻节约能耗。

总结:目前,广汽传祺与富电合作,已在北京地区开设了几家广汽新能源专营店,其店面装修和服务方面都将会针对新能源用户,销售、服务人员每周都会针对新能源汽车特性、用户需求点、技术等方面进行培训和考核,可见广汽对于新能源市场的愈发重视。

途径起伏路面时,GE3强大的动力输出依然绵绵不绝,表现得游刃有余。其最高车速超过150km/h,这是其目前市面上其他同级纯电车型都做不到的。

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动力电池为三元材料,电芯由知名大厂宁德时代提供,总容量47kWh,支持综合工况下310km的续航里程,60km/h等速下最高475km。此外,传祺GE3的动力电池还配有液冷和主动加热系统,可以让车辆在-30℃到45℃的环境下正常使用。

功能上也是比较传统,媒体播放、蓝牙电话等是日常比较常用的功能。

GE3的中控屏采用分体式设计。下方的10英寸大屏幕是主屏幕,功能比较传统;上方的小屏则是专门为人机交互助手“广小祺”设计的。

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试驾的高配车型为真皮材质座椅,主驾位置配有电动调节功能,座椅的支撑性和舒适性不错,而座椅加热在北方的寒冬时节更是一项不可或缺的配置。

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实际续航方面,笔者首先进行了冬季间歇开启暖风空调(早、晚各不超过1小时)的测试,传祺GE3的实际续航里程大概在240-260km左右。

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中控屏幕下方是空调系统控制区域,全部由传统的物理按键操作,操作的结果会直接反映到中控屏幕上,图形化的界面看起来很有档次。需要注意的是,花粉过滤系统需要在中控屏幕上触控开启。

传祺GE3的动力数据与同级车型相比十分突出,其永磁同步电机的最高功率为132kW,最大扭矩290N·m,足以与市面多数2.0T汽油发动机相媲美。体现在加速能力上,传祺GE3的0-50km/h加速时间为4s,0-100km/h加速时间为8s。

在富电7kW交流充电桩的实际电流为31.7A,从剩余一格电量到充满大约花了6个多小时。

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而在充电过程中,侧翼子板上的EV标识为以绿色闪烁,与特斯拉Model
S的设计非常相像。

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搪塑材质的方向盘虽然握感不及真皮来的舒服,好在多功能按键一个不少的得以保留。踩下制动踏板,按下“POWER”启动按键车辆即可进入“READY”状态待命,此时仪表上会有绿色的READY字样显示。

传祺GE3配备了电子手刹和AUTO
HOLD自动驻车系统,同级别上还是比较少见的,算是一项既可以提升驾驶安全性,又能给驾驶员带来方便的实用功能。不过记得要在侧方停车、停车入库等需要反复操作加速、刹车踏板时,关闭AUTO
HOLD,不然反而相当麻烦。

由于天气比较寒冷,传祺GE3在国家电网快充桩上的充电速度一开始并不快,初始电流为45.8A。不过在经过低温加热系统为电池升温后,冬季电流最高可以达到80-120A左右,充电速度还是非常快的。

通过方向盘上的多功能键可以对仪表显示信息进行设置,包括车外温度、瞬时电耗、电机转速、里程统计等,如果后期可以再加入如电池温度、电池电流等更全面的信息就更好了。

★真皮方向盘/全液晶仪表

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同时与竞品多采用依靠传统燃油动力车型“改造”而来的方式相比,传祺GE3的全正向研发,配合出色的设计与装配工艺,使得传祺GE3成为了目前纯电动SUV市场上颇为热门的车型之一。

半机械式的仪表虽然视觉效果和科技感不如全液晶来的爽,好在功能依然全面,左侧为能量输出百分比显示,右侧为时速表,中间的彩色液晶屏可以显示多项综合信息和车辆设置,下方为电量指示。

传祺GE3低配的智享版车型依然配备了无钥匙进入/启动功能,这一点可以说非常厚道。在携带遥控钥匙的情况下,轻按车门把手上的黑色按键即可解锁车辆。

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智享版车型的座椅面料由皮质+织物组成,在坐垫和靠背的主要接触面积采用织物面料,可以让驾乘人员在冬季不至于感觉那么的冰凉,同时在夏季也有着不错的透气和吸汗能力,对一款没有配备座椅加热和通风功能的车型来说,织物座椅的实际表现绝对好好于华而不实的皮质座椅。

★前排座椅加热/主驾驶电动调节

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此前我们已经和传祺GE3有过一次短暂的接触,对外观、参数和内饰部分做了简单的介绍,想看请点《优等“转校生”
试驾广汽传祺GE3纯电动SUV》。

此外,传祺GE3还是为数不多的配备了备胎的纯电动汽车,备胎为钢制轮毂的非全尺寸,并带有简单的换胎工具。两侧的边边角角空间也没有浪费,设计了两个较小的储物格,由于采用塑料材质,可以放些汤汤水水的,不担心遗洒。

旋钮式换挡结构在纯电动汽车上已经很常见了,传祺GE3为了在这上玩点花样,特意在旋钮的顶部设计了一个单色液晶显示屏,可以显示当前档位和临近的两个档位,不仅实用还显得颇有新意。

除此以外,在外观细节、轮毂造型尺寸、以及外部灯光配置上完全一致,所以你也很难通过外观来区别传祺GE3的高低配款。而2.3万的差价对于以上的配置来说个人觉得并不太划算,除非预算充足,且对科技配置有一定要求,否则智享版车型就足以满足日常使用需求了。

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传祺GE3搭载了由宁德时代提供电芯,自行PACK组装的三元锂电池,总容量47kWh。满电下,其表显续航里程为310km。

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在车辆定位和尺寸上,广汽将传祺GE3讨巧的放在了小型SUV与紧凑级SUV之间,其售价及尺寸刚好处于北汽EX/江淮iEV7S系列小型纯电动SUV,与荣威ERX5/比亚迪宋EV等紧凑级纯电动SUV之中的空白区,避免了与这些“老炮儿”直接对话。

随车还附送了家用220V交流充电线,插头为16A插头,需要配合带地线的空调插座使用。

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传祺GE3智享版

传祺GE3尊享版

中控的8寸大屏尺寸上按目前“全民对标特斯拉”来说算不上惊人,分辨率和触控响应速度中规中矩,符合一款15万级SUV该有的水准。