澳门永利 85

澳门永利晋升3百匹俱乐部2020 福特Ford Mustang 2.3L High 给你330匹马力挥霍

终于有亚洲车浮上水面了,当然在直列四缸引擎的领域当中,不得不提的就是这辆曾是纽北赛道最快的前驱车型–Civic
Type
R了,同样是2.0L的涡轮增压引擎,可输出306hp/6500rpm、40.8kg-m/2500rpm最大动力,虽然它的动力不是最强的,但是经过本田集团精心的调较之下,强大的操控感以及平衡性在纽北赛道创下了7:43.8的优异成绩,让它曾经拥有纽北赛道最快前驱车的称号!

这个问题一直没能得到解决

澳门永利 1

澳门永利 2

终于有一辆车不是直列引擎了!虽然前面都被直列引擎占据,不过这第三名来头可不算小,身为跑车品牌的代表之一,保时捷最新的入门车款718车系当中最强的GTS车款,搭载了2.5L水平对置四缸引擎,拥有365hp/6500rpm、43.9kg-m/1900~5000rpm的最大输出,0-100km/h加速可以在4.1秒内完成,而低重心、中置引擎所带来的极佳操控感更是别人不能取代的。

第二版R配备了丹拿音响无钥匙进入一键启动

澳门永利 3

澳门永利 4

澳门永利 5
6.Ford Mustang EcoBoost 2.3L 317hp/44kg-m
澳门永利 6

缸数少了声音不好听

这个High Performance Package适用于Coupe和敞篷车型。虽然它采用来自Focus
RS的2.3升四缸涡轮增压引擎,但它还是进行了一些变动,包括更大一点的涡轮增压器,更大的散热器和引擎的调校。另外,还有四出的主动式声浪排气尾管。

而第2名与去年同样是由梅赛德斯-AMG的4.0升V8双涡轮增压引擎所拿下,改引擎使用于Merceds-AMG
GT、梅塞德斯 迈巴赫 S及阿斯顿·马丁
Vantage与DB11等车款上。排在第3与第4的是保时捷的4.0升水平对置6缸引擎
(保时捷 911 R/911 GT3) 及3.8升水平对置6缸涡轮引擎 (保时捷 911 Turbo/911
GT2 RS)。而后依序是迈凯轮 720S上的4.0升V8双涡轮及奥迪 SQ7及宾利
添越所使用的4.0升TDI V8柴油涡轮引擎。

1.梅赛德斯-AMG 45系列 381hp/48.5kg-m
澳门永利 7

写文章不知道怎么蹭热点

2020 Mustang 2.3L High Performencw套装将于今年秋季在美国开卖。

2018年度国际引擎大赏与最佳性能引擎:法拉利 3.9升V8双涡轮增压引擎

澳门永利 8
9.Subaru WRX STI 305hp/40kg-m
澳门永利 9

澳门永利 10

如果您觉得基本的四缸Mustang还需要更强的动力与性能,那么您可能需要来了解一下2020Ford
Mustang 2.3L EcoBoost High Performance Package。

2.5升至3.0升:保时捷 3.0升水平对置6缸涡轮引擎

澳门永利 11
10.Porsche 718 300hp/38.8kg-m
澳门永利 12

福特经典小马车所搭载的EcoBoost发动机,听感上肯定没有5.0L
V8那么暴力,不过作为入门级车型,动力已经超过了不少竞争对手。例如雪佛兰科迈罗2.0T版本,动力方面只有275hp和400Nm。而2018款的Mustang,也将取消3.7L
V6版本,因为,它的销量还不如发动机小一号的4缸版本。

澳门永利 13

澳门永利晋升3百匹俱乐部2020 福特Ford Mustang 2.3L High 给你330匹马力挥霍。搭载于保时捷小改款911上的3.0升水平对置6缸涡轮引擎,今年是它第3次在2.5升至3.0升的级别中获选国际引擎大赏的奖项。而第2名及第3名同样是搭载于性能车上的引擎,分别是使用于宝马
M3/M4的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎,以及搭载于阿尔法·罗密欧 Giulia
QV及Stelvio QV上的2.9升V6双涡轮增压引擎。

澳门永利 14
4.Ford Focus RS 350hp/44.9kg-m
澳门永利 15

2.0L 直列4缸涡轮增压+机械增压,362hp,470Nm

澳门永利 16

大众的1.0升TSI直列3缸涡轮引擎,今年成功挤下福特的1.0升EcoBoost引擎,在1.0升以下级别中夺得最高分评价。

身为全球销售量第一大的车厂,若是连前10名都排不上那不是相当丢脸,幸好在Golf
R升级改款推出Performance之后,马力一举突破了300hp大关,2.0L直列四缸涡轮增压引擎提供了310hp/5500~6500rpm、40.8kg-m/1500~4600rpm,极速也来到267km/h,搭配上4Motion四驱系统以及7速DSG的组合下,不少人对这辆超强小钢炮赞不绝口啊!

澳门永利 17

澳门永利 18

标致雪铁龙集团的1.2升3缸涡轮引擎,今年继续夺得1.0升至1.4升级别的国际引擎大赏,该引擎广泛使用于标致及雪铁龙旗下车款上。

澳门永利 19
2.Volvo S60/V60 Polestar 367hp/47.9kg-m

下面给老铁们整理了目前世界上动力最强的4缸车型

澳门永利 20

澳门永利 21澳门永利 22

澳门永利 23

4缸+涡轮的账面数据已经赶超了当年的V8+自吸

澳门永利 24

评审团表示,这具引擎在没有油电科技及涡轮增压的辅助下,不仅具备惊人的性能表现,同时还拥有极为悦耳的引擎声浪!

澳门永利 25
7.Volkswagen Golf R Performance 310hp/40.8kg-m
澳门永利 26

不说远的,就说2012年——高尔夫R诞生

经过改造之后,Mustang 2.3L High
Performance拥有330hp的马力和48.4kgm的扭力。Ford表示,经过调整后的引擎拥有更宽的扭力曲线,比标准的EcoBoost引擎宽了40%。因此,它的0-96km/h加速会在4秒钟完成,比入门车型快约半秒,最高安全极速为250km/h。另外,后轴3.55限滑差速器齿比也是配备的一部分,这无疑也有助于加速。再结合重新调校的转向系统、ABS系统和电子稳定控制系统以及53/47的前后重量分配,让Mustang
2.3L High Performance适用于赛道,也会让驾驶在山路上合不拢嘴。

澳门永利 27

Mercedes-AMG作为高性能的象征,旗下车型包含43、45、63、65系列,其中的45系列搭载了地表最强四缸引擎,2.0L直列四缸搭配上涡轮增压,创造出高达381hp/6000rpm、48.5kg-m/2250~5000rpm的惊人输出,比起旗下43系列的3.0L
V6还要猛爆,你只能佩服而已!

拍视频不知道怎么兼顾专业与搞笑

​​​

保时捷的这具3.0升水平对置6缸涡轮引擎,在911 Carrera、911 Carrera及911
GTS上,分别拥有370匹/450N.m、420匹/51N.m及450匹/550N.m的最大动力,其中使用在911
Carrera 4
GTS时,只需3.6秒就能从静止加速至时速100公里,极速可达每小时308公里。

原标题:低排量时代,细数10大最强的四缸引擎

2.0L 直列4缸涡轮增压,306hp,400Nm

澳门永利 28

澳门永利 29

在环保意识逐渐提升的时代,大排量的NA自然吸气引擎已经不是主流,在全面电动化之前,涡轮科技将会是许多车厂研发的方向,尤其是高性能车型,利用小排量就可以榨出极大的输出,这是现今各大车厂的主流趋势,现在就让我们来细数地表最强的四缸引擎有哪些!

虽然不如自家的Polestar北极星版本,这台T6却是沃尔沃最引以为傲的双增压发动机。这台体型不大,通过涡轮增压+机械增压的完美搭配,可以迸发出316hp的动力表现。啥意思?就是说,如果有一天你开着一辆斯巴鲁翼豹WRX
STI,一辆外表斯文的沃尔沃,其实比你想象中更猛。

澳门永利 30

迈入第20届的国际引擎大赏International Engine of the
Year,近日公布2018年的评选结果,法拉利搭载于488车系上3.9升V8双涡轮增压引擎,继2017年的蝉联桂冠后,于2018年以486分的总成绩完成了3连霸,除了最大奖的国际引擎大赏之外,还囊括了「3.0升至4.0升级别」和「年度最佳性能引擎」的第一名,如果再加上法拉利搭载于812
Superfast上的6.5升V12引擎,其获得「最佳新引擎」第一名排名,法拉利可说是年度最大赢家。

澳门永利 31

第一名:奔驰A45/CLA45/GLA45 AMG

澳门永利 32

澳门永利 33

澳门永利 34

2.5L 水平对置4缸涡轮增压,350hp,420Nm

澳门永利 35

3.0升至4.0升级别向来是性能车引擎激烈较劲的范畴,而今年依然是由搭载于法拉利
488上的3.9升V8双涡轮增压引擎雀屏中选,这次该引擎第3次获得这项殊荣。评审团盛赞这具引擎毋庸置疑的、绝对是机械工程上的杰作,并对于这具引擎高达770N.m的扭矩输出非常赞赏,还拥有极为迷人的引擎声浪、性能及延展性。

第五名又回到了沃尔沃,不过这次不是高性能品牌Polestar了,而且普通车型上所搭载的T6动力总成,这也是沃尔沃旗下最新的引擎心脏,源自Polestar的科技,一样采用的是涡轮、机械双增压的方式,将2.0L直列四缸引擎释放出320hp/5700rpm、40.8kg-m/2200~5400rpm,如果你觉得Polestar太贵的话,选择沃尔沃的T6动力总成也不错!

300匹+ 也不再是L6、V6、V8的专属

澳门永利 36

澳门永利 37

澳门永利 38

Polestar北极星品牌标志性的车身喷漆颜色,高性能版本的S60和V60真的一点都不低调。大多数时候,他们被称为蓝色闪电,因为零百加速时间仅为4.4秒。精心调校的底盘、超跑上才配备的Ohlins可调节避震以及大名鼎鼎的Brembo刹车,这对北极星双胞胎不愧“扮猪吃老虎”的最佳男主角。

澳门永利 39

1.0升以下:大众 1.0 TSI直列3缸涡轮引擎

3.Porsche 718 GTS 365hp/43.9kg-m
澳门永利 40

2017年4月24日

澳门永利 41

宝马 i8/i8
Roadster所采用的1.5升油电动力系统,不仅赋予i8出色的性能表现,同时也拥有纯电行驶能力及1.5L/100km的超低油耗。

为什么!又是保时捷?而且又是718!没办法呀,人家这辆车有两款引擎心脏,同样都是水平对置四缸的配置,一个2.0L一个2.5L,刚刚介绍的是2.5L,这次2.0L的排量表现同样让人赞不绝口,拥有300hp/6500rpm、38.8kg-m/1950~4500rpm的亮眼表现,而且这只是保时捷最基本的入门车型,想要拥有这辆车只要50多万即可,是不是很诱人阿!我们也知道,在入门版跟GTS中间还有个S版本的车型,但它同样是搭载2.5L的动力,跟GTS相同,只是调校不同而已。

第四名:保时捷718 Cayman S/Boxster S

澳门永利 42

继2017年之后,保时捷 718 Boxster及718
Cayman所搭载的2.0升水平对置4缸涡轮引擎,持续获得评审青睐,在1.8至2.0升级别中脱颖而出。

澳门永利 43
8.Honda Civic Type R 306hp/40.8kg-m
澳门永利 44

虽然是榜单里的最后一名,但这些搭载2.0L发动机的小车没什么太大的槽点。运转平顺、发动机有力,涡轮在迸发动力的一瞬间也能惊出一身冷汗。

澳门永利 45

今年国际引擎大赏的2.0升至2.5升级别,豪不易外的依然是由搭载于奥迪 RS
3、RS Q3及TT
RS上的2.5升直列5缸涡轮引擎所拿下,并再一次以悬殊的分数差距,击退表现同样杰出的保时捷
2.5升水平对置4缸涡轮引擎。至于第3名是搭载于福特 福克斯
RS上的2.3升值列4缸涡轮引擎,第4名是丰田 荣放/凯美瑞及雷克萨斯
IS/ES/GS/RC/NX等车款上的2.4升油电动力,再来依序是梅赛德斯-奔驰的2.1升CDI柴油引擎及斯巴鲁的2.5升水平对置涡轮引擎。

作为东瀛代表除了上面的Type R之外,斯巴鲁的WRX
STI也是绝佳表现的!搭载了2.5L水平对置四缸引擎,同样运用了涡轮增压技术将最大输出调整至305hp/6000rpm、40kg-m/4000rpm,除了拥有水平对置的低重心特性以外,更厉害的就是斯巴鲁当家的全时四轮驱动系统,让这辆车的性能表现更上一层楼,良好的循迹性更成为了低价位高性能车的标杆。

澳门永利 46澳门永利 47

澳门永利 48

澳门永利 49

说到最强四缸引擎,这辆车绝对不会缺席,沃尔沃旗下的高性能象征Polestar也是小排量涡轮引擎的佼佼者,同样是搭载了2.0L直列四缸引擎,不过用上涡轮以及机械双增压效果,可以爆发367hp/6000rpm、47.9kg-m/3100~5100rpm的最大输出,0-100km/h仅需4.7秒的惊人实力,搭配上全车改好的Ohlins悬挂、Brembo刹车、跑车化座椅,高性能好爸爸选这辆车就对了!

第八名:斯巴鲁翼豹WRX STI

澳门永利 50

2.0升至2.5升:奥迪 2.5升直列5缸涡轮引擎

福特在涡轮引擎上也算是先驱,早在多年前就开始使用EcoBoost车型打下良好的基础,而在最新的福克斯
RS身上同样用上了品牌最强直列四缸心脏,不过排量大了一些,2.3L直列四缸涡轮增压引擎,拥有350hp/6000rpm、44.9kg-m/3200rpm最大输出,最为人津津乐道的就是那乐趣十足的甩尾模式了,Ford
Performance甚至还出了专用的甩尾手刹系统给Focus
RS,为的就是创造出更多的乐趣。

小小的4缸发动机也可以有惊人的动力表现

Mustang 2.3L High Performance还配备19英寸铝合金轮圏,255/40
R19夏季轮胎。如果车主想进一步定制自己的Mustang,Ford提供有一个EcoBoost
Handling Package可以配备,这个套件包含有更寛的265/40 R19 Pirelli P Zero
CorsaP
4轮胎,24mm的实心后防倾杆,后Torsen限滑差速器,MagneRide避震器和半金属制动器。该套件可配备在6速手排和10速自排的Mustang上。

1.0升至1.4升:PSA 标致/雪铁龙 1.2升直列3缸涡轮引擎

前面才提及了福特EcoBoost引擎发展的早,在输出方面也不是太弱,而第六名正好就是福特的2.3L
EcoBoost引擎,这颗搭载在Mustang野马身上的直列四缸引擎,透过涡轮增压的方式输出317hp/5500rpm、44kg-m/3000rpm的动力,也取代了过往V6引擎的配置,而且还可以选装Ford
Performance的强化套件让输出更强,虽然少了点肌肉车的味道,但却多了点节能的基因,更何况往上还有5.0L的V8可以选择啊!

澳门永利 51澳门永利 52

澳门永利 53

迈入第20届的国际引擎大赏International Engine of the
Year,近日公布2018年的评选结果,法拉利搭载于488车系上3.9升V8双涡轮增压引擎,继2017年的蝉联桂冠后,于2018年以486分的总成绩完成了3连霸

澳门永利 54
5.Volvo T6 320hp/40.8kg-m
澳门永利 55

2.0L 直列4缸涡轮增压,292hp,380Nm

澳门永利 56

今年国际引擎大赏的1.0升以下级别排名出现重大的变化,连续6年获得此级别优胜的福特
1.0升EcoBoost涡轮引擎,今年以267分的总分排在第2,将它挤下的是大众的1.0
TSI直列3缸涡轮引擎。至于第3名是搭载于宝马
i3/i3S之上、并作为增程发电机之用的0.6升双缸汽油引擎,第4名是本田
思域的1.0升直列3缸涡轮引擎,第5名及第6名分别是雷诺-日产的0.9升3缸涡轮引擎与通用的1.0升3缸涡轮引擎。

……

Ford还没有公布这个Mustang 2.3L High
Performance的定价。目前,在美国EcoBoost的起价为26,395美元,EcoBoost
Premium的起价为31,410美元,而V8引擎的Mustang
GT售价为35,355美元。不过推测新车会定位在Premium和GT之间。

宝马电动子品牌i的油电跑车i8,在2017年底的洛杉矶车展中推出小改款及敞篷的i8
Roadster,并在日前正式以998万及1,068万元的价格导入国内贩售。这具由1.5升直列3缸涡轮引擎与电动马达组合而成的油电动力系统,拥有374匹、570N.m的系统综效最大动力,让i8及i8
Roadster分别只需4.4秒及4.6秒就能从静止加速至时速100公里,同时还拥有50公里左右的纯电续航里程,以及1.5L/100km超低油耗表现。

D挡还比较正常,一旦挂进S挡,

澳门永利 57

搭载于保时捷 718 Boxster及718
Cayman上的2.0升水平对置4缸涡轮引擎,不仅拥有300匹最大马力,并可在1,950~4,500转的转速域间持续供应38.7N.m的最大扭矩,让718
Boxster及718
Cayman分别可在4.9秒及4.4秒就能从静止加速至时速100公里。评审团用精致、出众及创新来形容这具引擎,并让保时捷能在此一高度竞争的级别中持续保持在领先地位。

当初,保时捷宣布为自家跑车也装上涡轮的时候,老铁们也是伤透了心。不过,2.0L版本的Cayman和Boxster都达到了300匹的动力表现,还有什么可抱怨的?

关于这款Mustang,它并不叫做SVO。虽然Ford说引擎盖下的2.3升EcoBoost引擎与Focus
RS有关,但它也没有被称为ST或RS。事实上,这款新的Mustang 被称为Mustang
2.3L High Performance。

现行世代的911在小改款后改换上3.0升水平对置6缸涡轮引擎,该引擎依车型不同有370匹、420匹及450匹的马力设定。

全铸铁的缸体,就是耐折腾,

今年是奥迪这具2.5升直列5缸涡轮引擎第8次在此级别中脱颖而出,并再一次击败搭载于Posche
718 Boxster S/718 Cayman
S上的2.5升水平对置4缸涡轮机体。评审团表示他们依然非常热爱这具5缸涡轮引擎,它拥有优异的性能表现,并会让你不想要将车停下来。

澳门永利 58

评审团认为PSA的1.2升直列3缸涡轮引擎拥有出色的经济性,是它多年来能持续获得喝采的主要原因,绝对是此一排气量级别中最棒的选择,不仅拥有好听的引擎声浪、几乎可被忽略的涡轮迟滞,还拥有充足的马力和扭矩,能有效率的驱策如标致
3008这类的中型SUV。

说回正题

澳门永利 59

2.0L 水平对置4缸涡轮增压,300hp(国内标定250hp),380Nm(国内标定310Nm)

澳门永利 60

在操控上虽然不比后驱车那么多驾驶乐趣,

搭载于宝马电动子品牌i旗下油电跑车i8之上的1.5升直列3缸油电动力,继2017年之后再一次获得1.4升至1.8升级别的国际引擎大赏肯定。而今年的第2名同样是由宝马所拿下,是搭载于1系/2系/3系及MINI上的1.5升3缸涡轮引擎。第3名是大众的
1.5升TSI Evo,使用于大众 高尔夫/T-Roc、奥迪 A3及斯柯达
明锐/柯珞克等车款上。至于第4至第6名分别是奥迪的1.8升TFSI涡轮引擎
(A1/A6/帕萨特/明锐)、本田的1.5升涡轮引擎 及丰田/雷克萨斯的1.8升油电动力
(CH-R/普锐斯/CT)。

有个问题困扰了我很久

使用于奥迪 RS 3、RS Q3及TT
RS上的2.5升直列5缸涡轮引擎,已经第8次获得2.0升至2.5升级别的国际引擎大赏。

澳门永利 61

澳门永利 62

就是那个反应迟钝的中控屏有点落伍了,

1.8升至2.0升:保时捷 2.0升水平对置4缸涡轮引擎

每次看到蓝色指针的那一抹

澳门永利 63

现如今的性能车也开始走瘦身路线

1.4升至1.8升:宝马 1.5升直列3缸油电动力

思域Type-R以7分43.8秒的成绩打破世界记录

在1.0升至1.4升级别,今年依然是由标致雪铁龙集团的1.2升直列3缸涡轮引擎胜出,这次是这具引擎第4次在该级别获得国际引擎大赏的殊荣,而2至3名皆由大众所拿下,为3具分别搭载于大众
途观/高尔夫/甲壳虫/途安/夏朗/帕萨特、奥迪 A1/A4/Q2/Q3及斯柯达
柯迪亚克/速派等众多车款之上的1.4升TFSI涡轮引擎 (含1.4升TFSI
ACT)。至于使用于高尔夫 GTE、帕萨特 GTE及A3
e-tron之上的1.4升TFSI油电动力则取得第4名的成绩。第5及第6名分别为丰田的1.2升涡轮引擎
,以及菲亚特 克莱斯勒的1.4升MultiAir Turbo (菲亚特 124 Spider)。

第十名:大众高尔夫R/奥迪S3/奥迪TT S

而一年一度的国际引擎大赏(International Engine of the Year)
,今年依然按照排气量划分为多个级别进行评比,其中最明显的异动,是大众的1.0升TSI,挤下长年稳居1.0升以下级别宝座的福特
1.0升EcoBoost,拿下了1.0升以下级别的国际引擎大赏;其它级别没有明显的异动,而法拉利依然是大排气量引擎的王者,同时包办了3.0升至4.0升以及4.0升以上这两个级别的国际引擎大赏。

真的没什么不满意的,

2018最佳新引擎:法拉利 6.5升V12引擎

300匹俱乐部的Type-R在北环创造了新的记录,4缸涡轮增压发动机将动力直接传递给前轮,搭载一台6速手动变速箱。其他竞速方面的升级包括了霸气的三出排气管、可变阻尼避震、竞速级刹车以及充满速度感的大面积碳纤维内饰。

法拉利运用在现行488车系上的3.9升V8双涡轮增压引擎,在年度国际引擎大赏活动中,获得了最大奖的国际引擎大赏奖项,以及最佳性能、3.0升至4.0升等级别的第一名肯定。

有人会说,缸数少了动力不够线性

搭载于488 GTB、488 Spider车系上的3.9升V8双涡轮引擎,在488
Pista车系上则是有着更出色之动力演出,最大马力数已经来到720匹的水准。

除了平时声音有点吵,

4.0升以上:法拉利 6.5升 V12

2016年——福克斯RS诞生

2018年度环保节能引擎:特斯拉连5冠,再次刷新纪录

无法避免的话题就是

3.0升至4.0升:法拉利 3.9升V8双涡轮引擎

作为尚酷R的车主,

法拉利 812
Superfast不仅是F12berlinetta的后继车款,它所搭载的6.5升V12引擎也在4.0升以上级别中继续获得国际引擎大赏的殊荣。

缸数少了发动机运转不够平顺

年度电能传动系统以及环保节能引擎两个项目,则都是由特斯拉获得,尤其是年度环保节能这个项目上,特斯拉更创下了5连霸的记录新猷,这套搭载于Model
S、Model X以及Model
3等车系上的动力单元,拥有相当大的弹性设定,得以推出多种输出版本选择,同步也能拥有出色的续航里程,都是其获得评赏团好评,并且创下连霸纪录的关键所在。

2.0L 直列4缸涡轮增压,381hp,474Nm

澳门永利 64

2.3LEcoBoost直列4缸涡轮增压,310hp,434Nm

法拉利
488所搭载的3.9升V8双涡轮增压引擎,今年已经是连续第3年在3.0升至4.0升级别中称王。

真的有种欲罢不能的赶脚!

澳门永利 65

澳门永利 66

除了年度引擎的最大奖项,配置在488 GTB、488 Spider以及488
Pista车系上的3.9升V8双涡轮引擎,也在「年度性能引擎」项目上抡元,其竞争对手依得分顺序来看,分别是保时捷
911 GT3、911 GT R上所搭载的4.0升水平对置引擎,法拉利 812
Superfast的6.5升V12自然吸气引擎,梅塞德斯AMG的4.0升双涡轮增压引擎、奥迪
R8与兰博基尼的5.2升V12引擎,以及宝马
M5所搭载的4.4升V8双涡轮动力心脏,同样的,法拉利
3.9升V8双涡轮引擎还是以压倒性的差距 ,夺得年度性能引擎的奖项。

但是钢炮党有谁在乎这些?

法拉利再一次于国际引擎大赏中,获得4.0升以上级别的奖项,获选的是接替法拉利
F12berlinetta地位的812 Superfast。法拉利在2017年2月份无预警的发表了812
Superfast,车名组成由800匹加上V12引擎所组合而成,车头前方使用的是排气量6.5升、65度夹角的V型12缸自然吸气引擎,800匹的最大马力在8,500转时涌现,720N.m的最大扭矩于7,000转时输出,是一具赛车化的高转速引擎,充沛的性能,让812
Superfast只需短短2.9秒就能从静止加速至时速100公里。

我的小R,256hp,330Nm,完全够用

顺应法规趋势以及市场潮流,超跑品牌陆续着手以涡轮动力单元,取代原先的大排气量自然吸气引擎配置,而法拉利在2015年发表了488
GTB,以3.9升V8双涡轮增压引擎,取代原先在458车系上配置的4.5升V8引擎,而这具引擎也在2016年时获得国际引擎大赏的肯定,紧接着在2017年以及2018年,同样获得了该奖项肯定,在2018年的评分表列中会发现,其以486分的得分数,遥遥领先第2名的保时捷
3.0升水平对置6缸涡轮增压引擎。

即使没能突破300匹大关,但对于重量轻、身材小巧并加持了四驱系统的小钢炮来说,已经完全够用。况且,EA888三代改装潜力不小,搭配并不出挑的外表,扮猪吃老虎特别合适。

大众这次是自2014年以来首次在国际引擎大赏中获得级别胜出,更重要的是终结了福特
1.0升EcoBoost涡轮引擎的6连霸业。评审团认为大众的1.0升TSI引擎拥有非常好的表现,不仅精致、反应活泼,同时也具备杰出的燃油经济性。更令人赞叹的是这具引擎拥有高度的弹性,使其能广泛运用于大众集团旗下的奥迪、Seat、斯柯达及大众等品牌车款之上,车型涵盖都会小车、豪华掀背、小型跨界SUV,甚至搭载于性能化的Up
GTI上也拥有很杰出的表现。

介于才华和智商都不够用

澳门永利 67

第六名:福特Mustang

前面有提到,本届的国际引擎大赏活动中,法拉利可说是最大赢家,除了源自488车系的动力单元,获得多个级别与奖项的肯定之外,于2018日内瓦车展登场现身的812
Superfast,所搭载的6.5升V12自然吸气引擎,则是获得了年度最佳新引擎的殊荣;其竞争对手包含有宝马
M5的动力单元,以及梅赛德斯-奔驰 CLS
53车型上的3.0升直6双涡轮48V引擎;虽然6.5升V12引擎领先群雄,不过幅度并不若3.9升V8双涡轮引擎来得大。

成为了北环最快前驱量产车

1.8升至2.0升级别的首选,与2017年同样是由搭载于保时捷 718 Boxster及718
Cayman上的2.0升直列4缸涡轮引擎获得,并持续将梅赛德斯-奔驰的2.0升直列4缸涡轮引擎压制在第2名的位置。至于本田
思域 Type
R及雅阁所搭载的2.0升直列4缸涡轮引擎则居于第3位。4至6名依序为奥迪的2.0升TFSI涡轮引擎、宝马的2.0升涡轮引擎
(宝马 1 ~7系/X1~X4/MINI),以及沃尔沃的2.0升直列4缸双增压机体 (沃尔沃 V60
Polestar/V90/XC60/XC90)。

澳门永利 68澳门永利 69

澳门永利 70澳门永利 71

澳门永利 72澳门永利 73

瞬间精神分裂一样开始躁动起来,

EA113也已经停产了,

澳门永利 74澳门永利 75

但在底盘调教和动力输出方面,

Nowadays

2014年——A45 AMG诞生

第五名:沃尔沃XC90/S90

2.3L 直列4缸涡轮增压(Mustang同款),350hp,474Nm

福特福克斯RS搭配上激进的悬挂、躁动不安的涡轮增压发动机,甚至一键漂移模式(Drift
Mode)都让这辆小钢炮在任何地方都显出傲人的霸气。当然,如果你打算把它带回家,一定记得选择独有的氮气蓝喷漆,这样才够骚气。

涡轮增压、缸内直喷&气门可变正时等技术的成熟

庆幸当初下手早,

第九名:保时捷718 Cayman/Boxster

澳门永利 76

第二名:沃尔沃S60/V60 Polestar北极星

小编这辆是尚酷R最后一批生产的,

是,我承认有些遗憾不能避免

第七名:本田思域Type-R

大名鼎鼎的AMG,为奔驰调教出了三台4缸性能怪兽。当初,45系列车型问世时,在动力表现上就已经给车迷们留下了深刻印象,361hp和450Nm的数据在当年也是同级车中的翘楚。经过3年的进化,动力得到更多提升的45系列,延续往日的辉煌。

澳门永利 77澳门永利 78

2.0L 直列4缸涡轮增压+机械增压,316hp,400Nm

So far

4缸+涡轮是不是很6

澳门永利 79澳门永利 80

澳门永利 81澳门永利 82

澳门永利 83澳门永利 84

第三名:福特福克斯RS

毕竟,在扭矩方面,配备涡轮的发动机比上一代自吸版本要强很多。况且,中置后驱的保时捷依然是一辆纯粹的驾驶者之车。

2.5L 水平对置4缸涡轮增压,305hp,393Nm

澳门永利 85

甚至,缸数少了就不能叫性能车……

作为一个死忠钢炮党,一个Petrol Head来说

无论穿梭于雪地、碾过沙石路面还是在赛道上飞奔,翼豹WRX
STI都是许多车迷心中的不二选择。它的水平对置发动机可以迸发305hp的动力,超过2.0L版本37hp之多。2018款新车则会采用全新的四驱系统、改进的刹车以及全新的19寸轮毂。

不信?

新一代加持涡轮增压的718Cayman
S,比上一代自吸S车型多出25hp马力以及98Nm扭矩。虽然声浪不如自吸那么高亢,但配备了PDK变速箱的它,依然可以无限制的弹射起步,加速依然迅猛。