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器材只是载体,技术赋予灵魂!吉普切诺基改装德国海螺+意大利卓傲-汽车音响改装

中置喇叭是作为整个声场的一个定位,比如有时候在听音乐时,你会感觉一些音效前后左右有些杂乱,有一个中置喇叭可以很好的改变声场、频率,让声音更加平衡,使得音乐是从仪表台中央发出来的,打造犹如家庭影院般众星拱月的效果。

C柱上安装的海螺3寸中音作为后环绕

切诺基音响系统更是在技术难度上做到了极致和调试的非常高的难度!前门德国海螺四分频,其中双中音,双超低音,双解码,总系统达到了六分频的配置!这一切的一切,离不开黄继耀先生的技术智慧和几十年对汽车音响和家庭音响的沉淀,调试出切诺基汽车音响效果独一无二的王者之风!

补充饱满的低频效果,选择在行李箱安装一个美国MTX 10寸低音炮用一台美国JL
Audio
JX1000功放推动,这个选择不但补充海螺三分频更多细节的低频下潜,听感圆润饱满。此外用上美式的超低音系统,在听感之外还能带来炸机的澎湃低频快感。

德国海螺5.16中音、中低音喇叭安装在前门板上。

意大利卓傲发烧级功放产品

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大众迈腾音响改装配置:音源:BT蓝牙数字转盘/处理器:魔立方DSP12+/中置:德国艾索特M3中音/前声场:德国海螺5.16三分频/后声场:德国海螺3.16两分频/超低音:美国捷力10TW3/中置功放:意大利卓傲E75.2二路功放/声场喇叭功放:意大利卓傲E85.4四路功放
两台/超低音功放:美国捷力JX1000.1单路功放/隔音:100%欧洲进口赛伦科特

改装后霸道全车共计有14个声道,每个声道都有独立的清晰音色定位,整体效果就是一个毋容置疑的移动音乐厅。配合车主经常驾车外游的使用率,全车前后每一位乘员绝对能享受到令人感动的音乐。

改装店:湖北省武汉音乐之声汽车音响

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美国捷力10TW3超低音倒模安装在尾箱右侧,不会占用尾箱的储物空间。

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为增强澎湃有力的低频效果,音乐之声专业团队采用标志性的“双低音”方案改装超低音喇叭。原车藏在行李箱左侧箱体的低音换装一个美国捷力8寸低音炮,尺寸上符合原位安装,达到车主要求的无损原车效果。另外搭配一个捷力10寸带专用箱体低音炮,“双响炮”完美衔接分别补充前声场低频以及整体超低音效果,绝对是高水准的方案。

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意大利卓傲E85.4四路功放和魔立方DSP12+处理器安装在尾箱上方。

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美国捷力10TW3超低音低频下沉深,柔和而又不失应有的力度,弹性好,有很好的低音表现力。它的加入弥补了超低频音乐频段,使音响系统更加“全能”。

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配置清单:

前声场采用的是德国海螺7系三分频,产品对于音质还原来说效果毋容置疑,特别在车主用上路畅T820欧洲音质版车机和一台喜力仕DSP的加持下,音源质素更为稳定。海螺7系的中音和高音倒模安装在A柱,中低音喇叭门板喇叭位安装。以主动三分频的布局进行推动,分别用一台意大利卓傲50.2两声道功放推动高音、中音和中低音发声单元。音乐准确细腻平衡而又显大气,很好的展现了音乐的柔与美,带来绝佳的临场体验。

车主在试音室试听了几套音响产品后,很快就确定了这套发烧音响改装方案!在汽车音响改装中,音源(CD主机/原车主机)作为前级对整套音响效果起着非常关键的作用,原车主机存在失真和信噪比底噪等问题,经过解码器DSP修饰解码可以起到一定的解码重组作用,但因为底子在那里,所以,再怎么调整和修饰,还是有着一定的先天不足!BT蓝牙数字转盘播放器顺应市场横空出世,以光纤数字信号输入DSP解码器,手机打开蓝牙直接连接播放出来的音质超越原车CD效果,同时拥有互联网海量歌曲资源,听歌无需重复!再用一台魔立方DSP12+处理器助力如此优秀的播放器,音源问题从根源上得到解决。

中低音喇叭加装音乐晶片增强中低频处理能力

武汉音乐之声技术团队身经百战,有着丰富的施工经验,这套系统耗时五天,技术团队精英们非常顺利的完成此次任务!没有在细节上走弯路,非常顺畅的完成此次大系统音响改装!从细节上看,无论是施工细节还是走线工艺,还是后备箱散热等,都考虑周密!系统检测和预放工作等全部合格以后,技术顾问黄继耀老师调试就非常顺利!

丰田锐志车主个性分明、口味不凡,来到汕头悦心汽车音响改装爱车的音响系统。独特的选材与其个性一致,音响一样,也是那么的出众。下面跟随我们汕头悦心汽车音响改装店来看看这台锐志是的音响是怎样配置和改装的。

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器材只是载体,技术赋予灵魂!

丰田锐志音响改装配置清单 / 音源:路畅T820+喜力士DSP /
前声场:德国海螺7系三分频 / 功放:意大利卓傲50.2三台+歌乐XR2220一台 /
超低音:MTX 10寸 / 超低功放:美国JL Audio JX1000 / 隔音:中道隔音 /
改装店家:汕头悦心汽车音响

美国捷力JX1000.1单路功放安装近照。

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中置丨后环绕:德国海螺中音3只

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德国海螺5.16高音喇叭安装在三角位处。

行李箱中带专用箱体的捷力10寸超低音喇叭

前声场;德国海螺Z系三分频+德国海螺中音一对

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A柱倒模安装前声场高音、中音喇叭

A柱安装德国海螺中高音

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说到中级商务用车,消费者首要关注的很可能是空间以及相应的舒适性。作为合资品牌中级车的标杆,一汽大众迈腾在空间方面,从来没有让消费者失望。俗话说好马配好鞍,大众迈腾在娱乐配置上却不是如此,原车仅用了6个普通的声场喇叭,且喇叭材质普通,做工和使用的技术相对来说也比较落后。对于喜欢追求发烧级音响效果的车主来说,原车音响播放出来的音乐没有什么太出彩的地方。

武汉音乐之声汽车音响电话:027—82340567
网址:www.yyzschina.com客服QQ:61707775微信号:warcar
公众微信号:whyyzs地址:武汉市江岸区后湖竹叶山金桥大道吉祥谷7天连锁楼下

让我们来欣赏下切诺基的改装美图!一睹为快吧!

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这辆丰田霸道的车主是以为爱音乐之人,原车已经选配顶配DTS5.1声道的JBL音响系统,自带杜比环绕、功放和超低音,可惜音质效果对于车主品味来说还是远远不够。经过与武汉音乐之声专业店沟通,加上提出爱车日常出游率高,音响改装不想大动作影响实用性后,终于敲定了一套德国海螺喇叭、卓傲功放和美国捷力音响的发烧级方案。

感谢车主给予武汉音乐之声的信任!因为有了无价的信任,我们有了无尽的动力,只想把最好的声音和工艺还有服务回馈给你!

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意大利卓傲功放

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原车低音位置改装捷力8寸超低音

线材耗材:荷兰范登豪 全车大能隔音降噪

意大利卓傲E75.2二路功放安装近照。

作为好声音的源头,主机音乐是音质的关键部分。霸道保留原车导航主机,加装上一台歌乐HX-D3顶级发烧“哑巴”CD主机,保证有足够强大的解析力。主机搭配德国Helix
DSP解码器使用,经过DSP处理再重组输出的音源,声音细节恰到好处,得到最真实的还原。

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中置喇叭的安装近照。

法国劲浪六路功放安装

美国捷力HD1200.1单路顶级功放一台 美国捷力1000.1/D单路功放一台

德国海螺5系介于德国海螺7系和三系之间,5系一直热销断货,车主非常钟情五系的声音,本来想前后装海螺5系,因为海螺库存一直紧张,所以,前声场选择了德国海螺5.16三分频系统,后声场德国海螺3.16两分频,前后海螺,声音风格取向一致,前后衔接非常好!更重要的是,德国海螺5系的声音自然明亮,清晰有质感,对于细节还原和人声呈现都很好,声音细节刻画到位,无论是听动态,还是人声歌曲,海螺5系都有完美的驾驭!

前声场用上顶尖的德国海螺三分频套装喇叭,为了声场定位准确性和整体发生效果,霸道原车中音位置被舍弃,采用A柱倒模高音、中音喇叭的方式来改装。中低音喇叭在门板喇叭原位安装,在喇叭后方加装俄罗斯进口音乐晶片,更为提升喇叭中低频声效的稳定表现。霸道原车中置声道改为一个德国海螺中音喇叭,提升整体音质。

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加上音乐之声技术团队用他们的智慧,他们的双手,耗时5日完美打造这套吉普切诺基的德国顶级发烧海螺汽车音响系统!

成功的汽车音响改装,除了专业的器材搭配,器材的布局也很重要,在本次音响改装中,改装师一如既往的完成器材布局,充分利用原车原来不实用的地方,完成了喇叭、功放和处理器的安装,让车主体验到最纯粹的发烧听感。一套发烧级汽车音响系统,离不开专属定制,更离不开真正的高品质音响器材的安装与调试。在完成器材安装后,还需进行专业的调音才算实现了真正意义上的音响改装。经过专业调试,海螺喇叭特有的人声通透感出来了,强劲的低音也得到了释放,播放一曲《Take
My Hand》,能感觉到沸腾的血液在燃烧!

中控台下方加装歌乐顶级发烧CD主机

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功放的功率比喇叭大的话,对喇叭的控制力会更好,驾驭起喇叭来,也更加游刃有余。根据升级喇叭单元功率的大小,以及数量的多少,改装师搭配一台意大利卓傲E75.2二路功放推动中置喇叭发声,两台意大利卓傲E85.4四路功放推动前后声场喇叭发声。另外用一台美国捷力JX1000.1单路功放单独推动超低音喇叭,让功率供给更加充足、低频控制力更好,低频饱满,弹性更好;同时让音响系统播放出来的效果更加妙不可言!

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后声场:德国海螺7系套装二分频一套

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功放总共九台:意大利卓傲165.2二路功放 四台 卓傲50.2二路功放三台

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武汉音乐之声汽车音响改装技术团队出品丨黄继耀老师调试这套系统 !

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主机:美国麦景图5000主机一台+德国喜力士PRO十路解码+德国喜力士八路解码

由于拥有宽敞的车内空间,霸道还是会造成一些有害噪音影响声音传递,这时全车的专业隔音就必不可少。全车内饰精细移除进行隔音改装,选用大能专业隔音降噪产品把车厢保护起来,保证形成一个箱体密闭空间,为音响发挥提供最大的支援。

这套系统可以说是经典中的经典,也是武汉音乐之声发展史上又一经典几十万的大系统案例!

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海螺中音喇叭负责中置声道输出

功放的接线

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按照车主意愿,所有器材低调安装,利用后备箱空间,把这么多的器材都安装进去,这本身就是非常具有难度的,九台功放,就是接线布线都是有着非常大的难度,走线如果不规范,很容易产生电流干扰噪音,还有解决后备箱的功放散热的问题等!

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两台卓傲二路功放藏于驾驶席下方

武汉音乐之声又完成一个经典的汽车音响改装作品,音效系统改装总价值达到38万元,器材配置更是集结世界知名铭器于一身!这绝对不是简单的器材堆砌!德国海螺喇叭,意大利卓傲功放,美国捷力超低音和超低音功放,德国喜力士DSP音频处理器,美国麦景图发烧主机。线材:荷兰范登豪音频线喇叭线!

全车改装大能专业隔音降噪

超低音:美国捷力12W7顶级超低音一只 美国捷力8W3超低音一只

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丰田霸道音响改装配置清单:主机:日本歌乐HX-D3解码器:德国Helix DSP
PRO十路解码+DSP
八路解码器前声场喇叭:德国海螺7.16I三分频套装喇叭中置声道喇叭:德国海螺中音喇叭
一个后声场喇叭:德国海螺3.16S两分频套装喇叭后环绕声道喇叭;德国海螺3寸中音
一对超低音喇叭:美国捷力8W3 一个/美国捷力 10TW3
一个单路功放:美国捷力1000.1 一台/美国捷力500.1
一台二路功放:意大利卓傲75.2 一台/意大利卓傲95.2
一台六路功放:法国劲浪FPD900.6 一台电容:美国来福10法拉电容
一个线材:加拿大超线灵隔音:全车大能隔音降噪音响晶片:俄罗斯音响晶片
三对

后声场用上海螺3系两分频喇叭,其中低频不俗的表现刚好作为前声场最好的辅助。前后声场衔接呈现出更清晰透彻的声场背景声效,细节和立体感更完整。后环绕则用上一对海螺3寸中音喇叭分别在C柱两侧安装,声效质感无话可说。

两个超低音喇叭分别用上两台捷力单路功放专门推动,各自分工合作配合完美。为符合节省车内宝贵空间的条件,两台意大利卓傲发烧级二路功放藏在驾驶席座椅下方,其中一台二路功放专为前声场喇叭推动。另外一台则搭配一台劲浪六路功放推动后声场喇叭和中置、环绕,信号全经过DSP处理再输入功放,最后加上一个来福10法拉大电容保证系统稳定性,声音效果绝对是顶级。

霸道原车中控台导航主机

后车门原位安装海螺中低音喇叭

后环绕喇叭安装效果

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